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由于上述三份单据的主要项目基本一致，中国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。***、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

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于聚雷

滴客(中国)副总经理

河北风火轮网络科技有限公司总经理

滴客车联网(DCN)平台负责人，网站运营经理，曾主持研发过外研社《中华字典电子版》、国家新闻出版总署，舆情监测等重点科技项目。

在负责研发的项目中电信SP短信增值业务平台、网站招聘平台均达到***的流量访问，2014年专注研发车联网/物联网技术解决方案，连续研发公务车辆管理平台、私车家智能养护平台等解决方案，合作客户涉及河北、江苏、河南、浙江、山东等地。

于军朋

滴客车联网智能终端研发总监

河北风火轮网络科技有限公司副总经理

主持研发过用海上巡防定位手持终端、企业车队智能调度系统、UBI保数据采集终端等。

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客中国正是在这样一个激烈的竞争环境中***。作为***的后来者，滴客（中国）厚积薄发，异军突起，发展迅速，以精准定位，跨界联合以及多元化的优质服务，受到越来越多消费者的青睐和喜欢;其大胆创新的企业风格，不断从用户需求出发持续创新产品设计、服务细节，通过不断对综合服务体系的优化，提高服务效率、提升用户体验，一跃成为中国网约车行业的一匹黑马。